物流手段をトラック輸送から、大量輸送が可能な鉄道輸送に転換することで、CO₂排出量の削減、交通渋滞の解消、輸送効率の向上、エネルギーの消費量節約など、環境負荷の低減に貢献しています。

トラックによる長距離輸送を、定期航路のカーフェリー（Ro-Ro船）を利用した海陸一環輸送に転換することで、環境負荷の低減だけでなく、船内休養による交通事故減少の効果も得られています。

国内の港と港を結んで、一度に大量の貨物を長距離輸送する内航船海運は、地球環境にやさしい輸送機関として注目されております。
また、震災時など、陸路を断たれた物資の緊急輸送でも活躍しました。

内陸の工場・倉庫等で開梱した輸入コンテナを、輸出用コンテナとしてそのまま再利用するほか、国内貨物を港湾地区等へ輸送するために利用することを積極的に提案しており、コンテナ輸送のコスト削減とCO₂削減に多大な効果を発揮します。

〇堺ロジスティクスセンター
　太陽光発電システム・LED照明を設置し、荷役機器等にも低負荷電気設備を導入しています。建築物総合環境性能評価（CASBEE） Aランク取得倉庫です。

〇平和島冷蔵物流センター
　自然環境に配慮して自然冷媒冷凍機を導入した他、トラック待機時間の削減やCO₂排出ガス削減を目的としてトラック予約受付システムを導入しております。

20フィートコンテナ、40フィートコンテナどちらも積載可能な汎用性のある3軸シャーシを導入し、片荷輸送、空回送の解消による海上コンテナ輸送の効率化、交通渋滞及び環境負荷の低減を図っています。

車載端末を利用したエコドライブの普及推進により、急発進・急減速を控え、最低ルート走行や定速走行を実施し、燃料節減を実現しています。リアルタイムな車輌位置、状況の把握により、業務の効率化を図るとともに、お客様への迅速な情報提供が可能となりました。

国際競争力を支える流通業務の総合化、輸配送の共同化、車輌大型化、積載効率UP等、輸送の合理化、保管管理システムによる最適保管が可能です。保管や荷捌きでは、再生プラスチックパレットの使用や3R運動で廃棄物の減量化に努めています。

横浜市生活環境の保全等に関する条例施行規則第８９条第６項第１号及び第２号に基づき、当社における取組みを公表しております。